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Bicicleta Bianchi E-Oltre Ultegra Di2

(1 reseña)

$6,350.00

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ZQ - Celeste Metálico / Grafito / CK16

Tamaño

47cm 50cm 53cm 55cm 57 cm 59 centímetros

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SKU: YUBN9U47ZQ Opción: ZQ - Celeste Metálico / Grafito / CK16 / 47cm

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Bicicleta Bianchi E-Oltre Ultegra Di2 Info

La Bianchi E-Oltre es una bicicleta de carretera eléctrica avanzada diseñada para unir a ciclistas de distintos niveles de condición física, ofreciendo la esencia pura del ciclismo de carretera con un impulso adicional cuando sea necesario. Ideal para afrontar nuevas subidas, recorrer distancias más largas o mantener el ritmo de ciclistas más rápidos, la E-Oltre mejora la accesibilidad al mismo tiempo que te ayuda a desafiarte a ti mismo. Con su diseño liviano, que incluye un cuadro completamente de carbono y ruedas de carbono Velomann de 50 mm, la bicicleta pesa poco más de 12 kilogramos completamente montada. Se maneja casi de manera idéntica a una bicicleta de carretera tradicional, por lo que nunca perderás esa sensación de bicicleta de carretera tradicional.

Bianchi se ha asociado con Mahle, líder en sistemas de baterías y motores para bicicletas eléctricas, para darle a la E-Oltre un impulso adicional. El motor Mahle X30 está discretamente integrado en el buje trasero, manteniendo la estética limpia de una bicicleta de carretera convencional a la vez que ofrece una asistencia suave e intuitiva a través de un sensor de par que responde instantáneamente a las órdenes del ciclista. La batería Mahle iX2 de 250 Wh es potente y eficiente, y ofrece hasta 90 km de autonomía, con un extensor de autonomía opcional que suma hasta 55 km. La capacidad de carga rápida de la batería garantiza que siempre estés listo para montar.

Los ciclistas pueden elegir entre tres niveles de asistencia, que se controlan a través de una unidad principal compatible con ANT/BLU o de mandos de cambio remotos, lo que permite un fácil ajuste sobre la marcha. Con las opciones de nivel de asistencia, los ciclistas nunca se sentirán abrumados por la asistencia y mantendrán una sensación de conducción natural y desafiante. Esta versión está equipada con un grupo Shimano Ultegra Di2, que ofrece a los ciclistas un cambio electrónico de 12 velocidades de alto rendimiento. La Bianchi E-Oltre es una auténtica bicicleta de carretera que hace posible cualquier paseo.

Especificaciones de Bicicleta Bianchi E-Oltre Ultegra Di2

Material del cuadro:: Carbón
Horquilla:: Carbón
Juego de dirección:: Acros/FSA / Enrutamiento de cables interno
Poste de asiento:: Aerodinámico totalmente de carbono
Desviador delantero:: Shimano Ultegra Di2 R8150
Desviador trasero:: Shimano Ultegra Di2 R8150
Juego de bielas:: Shimano Ultegra R8100
Platos:: 50/34
Eje de pedalier:: Sensor de par Mahle
Cálipers de freno:: Disco hidráulico Shimano Ultegra R8170
Rotores:: Shimano MT800 Centerlock 160 mm (delantero) / Shimano RT86 6 tornillos 160 mm (trasero)
Palancas de cambio / freno:: Shimano Ultegra Di2 R8170
Piñones (cassette):: Shimano 105 R7100 12 velocidades 11-34
Cadena:: Shimano M7100 12 velocidades
Batería:: Mahle iX250w
Motor:: Mahle X30 / 250W con cambios eléctricos
Pantalla:: Mahle iWoc ONE
Rueda delantera:: Velomann Plutonium Carbon / 50 mm / Preparado para tubeless
Rueda trasera:: Velomann Plutonium Carbon / 50 mm / Preparado para tubeless
Potencia:: Aleación Velomann / Sistema de enrutamiento de cables completamente interno / Abrazadera de 31,8 mm
Manubrio:: Veloman Aero Compact / Abrazadera de 31,8 mm / Alcance de 74 mm / Desnivel de 116 mm
Asiento:: Velomann Gnd Full-fit / Riel de acero al carbono / 262 mm x 145 mm
Neumáticos:: Vittoria Rubino V G2.0 TLR 700x28
Cinta de manubrio:: Hexágono Bianchi / Grosor 2,5 mm / Negro
Pedales:: No incluido

*Las especificaciones están sujetas a cambios.

Geometría de Bicicleta Bianchi E-Oltre Ultegra Di2

Talla:	47	50	53	55	57	59
B. Tubo de asiento (c-t)	440	470	500	520	540	560
C. Longitud del tubo superior	515	525	535	550	560	575
D. Longitud del tubo de dirección	105	110	125	140	155	175
E. Longitud de las vainas	410	410	410	410	410	412
F. Caída del pedalier	58	58	68	68	68	68
G. Ángulo del tubo de asiento	74.5	74.5	74	73.5	73.5	73
H. Ángulo del tubo de dirección	70.5	71.5	72	72.5	73	73
J. Tamaño de rueda	700c	700c	700c	700c	700c	700c
K. Stack (altura)	490	499	525	541	557	576
L. Reach (alcance)	379	387	385	390	395	397
Longitud de la potencia	90 mm	100 mm	100 mm	110 mm	110 mm	120 mm
Ancho del manubrio	40 centímetros	40 centímetros	40 centímetros	42 cm	42 cm	42 cm
M. Longitud de biela	170 mm	170 mm	170 mm	172,5 mm	172,5 mm	172,5 mm

La perspectiva de RA

The E-Oltre occupies an interesting position in our lineup. It's not a comfort-oriented e-bike or a fitness commuter — it's built on the same carbon Oltre road platform as Bianchi's conventional race bikes, with a motor system that genuinely tries to stay out of your way.

The Mahle X30 placement is the reason this bike works as well as it does. Most mid-drive systems add noticeable mass to the bottom bracket area and change the way the bike rotates through corners. With the X30 in the rear hub, the weight distribution stays close to a conventional road bike, and the torque sensor response is smooth enough that you can ride at a moderate assist level without feeling like the motor is doing anything dramatic. You're still pedaling; you're just getting more return on that effort.

At just over 12 kilograms, this is about as light as a complete e-road bike gets at this price point. That matters on real climbs — carrying 18 kilograms up a sustained grade, assisted or not, is a different experience from carrying 12.

The Ultegra Di2 spec is well-matched to the Mahle e-shifter integration. Electronic shifting and the motor assist controls share the same lever interface, so you're managing both systems from the hoods without taking your hands off the bars. For mixed-ability group rides, that kind of seamless control makes a real difference.

We typically recommend the E-Oltre to riders who want to close a gap to a faster group, extend their ride distances, or get back to road riding after a long break. The geometry is road bike geometry, the handling is road bike handling, and the Ultegra Di2 setup gives you a drivetrain you'll be happy with for years. The motor is the addition — not the compromise.

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