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Juego de ruedas Campagnolo Zonda para cubierta
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SKU: WH17-ZOCFR Opción: Etiqueta brillante / campagnolo
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Juego de ruedas Campagnolo Zonda para cubierta
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Juego de ruedas Campagnolo Zonda para cubierta Info
El juego de ruedas Campagnolo Zonda es popular porque comparte muchas características de rendimiento con el Shamal Ultra, pero en un paquete mucho más accesible.
La llanta de la Zonda es casi idéntica a la de la Shamal, ya que tiene 22 mm de ancho, con una llanta fresada de 24 mm delante y otra fresada de 27 mm detrás. En ambos lugares, la llanta es más profunda en las cabecillas de los radios, 27 mm y 30 mm respectivamente, para añadir soporte debajo de las cabecillas de los radios. Las llantas, asimismo, cuentan con la perforación de llantas Momag de Campy, con la que pueden perforar el lado del buje de la llanta para las cabecillas de los radios, pero dejan el lado de la cámara sin perforar, por lo que no hay necesidad de cinta de llanta. Y, al igual que la Shamal, las llantas están equilibradas dinámicamente, lo que significa que han sido diseñadas para estar en equilibrio cuando se instalan una cámara, una válvula y un neumático, lo que hace que las aceleraciones sean más suaves y sea un poco más fácil mantener altas velocidades. La mayor diferencia en las ruedas es que la Zonda cuenta con radios de acero inoxidable conificados. Al igual que en el Shamal, hay 16 radios enlazados radialmente en la parte delantera y 21 enlazados con el patrón G3 de Campy en la parte trasera.
Los bujes también son similares a los de Shamal. En este caso, tienen cuerpos y bridas de aluminio, y el buje trasero presenta una brida de gran tamaño en el lado de la transmisión que tiene ranuras profundas para los radios de tiro recto que alberga. Los bujes también cuentan con pistas de rodamientos de cono y copa, que se mueven gracias a cojinetes de bolas de acero sueltos. La forma en que las pistas sostienen los cojinetes permite ajustarlos para lograr una resistencia muy baja.
Campagnolo ofrece la rueda con un cuerpo de cassette estriado Campagnolo o un cuerpo de cassette compatible con SRAM/Shimano.
El juego de ruedas Campagnolo Zonda pesa 1540 g, 678 g para la rueda delantera y 862 g para la trasera.
La perspectiva de RA
The Zonda has been a shop favorite for a long time, mostly because it does the boring things right. The MOMAG rim drilling means we're not fighting rim tape that's shifted or worn thin two seasons in, and the self-locking nipples genuinely hold tension better than a lot of alloy wheels in this price range. We've built plenty of these up for customers and rarely see them come back for a true.
On the road, the front wheel's radial lacing gives a stiff, direct feel through the bars, and the rear's Mega-G3 pattern handles hard out-of-the-saddle efforts without the flex you sometimes get from a cheaper 2:1 build. The tradeoff is the cup-and-cone bearings — they need periodic adjustment rather than the swap-and-forget simplicity of sealed cartridge bearings, so riders who never touch their own wheels should budget for an annual bearing check.
At 1,540 grams these aren't the lightest alloy wheels on the market, but the weight is well distributed and the wheel doesn't feel sluggish on climbs. We'd point a racer or a serious club rider toward the Zonda over a house-brand alloy wheel any day — the difference in build quality shows up after a season of hard miles, not on the first ride.
This is the wheel we recommend to riders who want a proven, rebuildable wheelset rather than the newest carbon rim on the market. If you're running rim brakes and want something that will still be true next spring, the Zonda is worth the step up.
Lo que dicen los ciclistas sobre Juego de ruedas Campagnolo Zonda para cubierta
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