Cuadro de disco Cipollini Bond

El cuadro Cipollini Bond ha recibido el tratamiento para frenos de disco. Es una excelente opción para discos, ya que la bicicleta está diseñada para brindar el tipo de flexibilidad en caminos difíciles que buscan los amantes de los frenos de disco.

Sigue siendo una Cipollini. A Cipollini le gustan las motos aerodinámicas y rígidas. La Bond cumple con esos criterios. También refleja las necesidades de los ciclistas que buscan algo de comodidad.

A grandes rasgos, es idéntica a la versión de freno de llanta de la Bond. Esta bicicleta es monocasco y está unida, lo último es el motivo del nombre. El triángulo principal es monocasco, como si hubiera salido de un molde. Los tirantes se ensamblan por separado y se unen al cuadro; lo llaman Atomlink y es un proceso patentado. Los tirantes finos del asiento con forma de horquilla son de una sola pieza y cada vaina es otra pieza. Si miras con atención, puedes ver dónde se unen los tirantes por encima de la fibra de carbono y también en las crestas que rodean el pedalier BB386evo.

La silueta más convencional de la bicicleta aborda otro problema importante: la conformidad. Con un tubo inferior más pequeño y cuidadosamente diseñado, un tubo superior y de asiento más finos y tirantes finos, la bicicleta se comporta mejor en carreteras difíciles que cualquier otra Cipollini. También contribuye a la comodidad la tija telescópica del asiento. La tija es propiedad de Cipollini, tiene 350 mm de largo y está fabricada en fibra de carbono para que sea liviana. Aquí, no tienes que sudar para cortar un mástil. El retroceso de 25 mm es estándar, pero si necesitas una tija con retroceso cero, se puede comprar como accesorio.

Los tubos de la Bond se construyeron con una mezcla de capas de fibra de carbono T700 de Toray y UTS de Teijin, al igual que en la Logos. Las formas se ejecutaron de manera diferente para brindar una conducción diferente, en la que se incorpora un poco más de comodidad y, al mismo tiempo, se mantiene una geometría de carrera bastante sencilla.

Varias características de la Bond se encuentran en toda la línea Cipollini. El cableado es interno y se puede configurar para cambios electrónicos o mecánicos. Si opta por la opción electrónica, hay accesorios en la parte inferior del tubo inferior, aunque, si lo prefiere, se puede instalar una batería interna dentro del tubo del asiento. La horquilla tiene un tubo de dirección cónico para una conducción precisa, utilizando cojinetes extra anchos, de 1 1/4" a 1 1/2" para una mayor rigidez, con el tubo de dirección estándar de 1 1/8 para facilitar la búsqueda de potencias. El desviador delantero se monta en una patilla de desviador con suficiente ajuste vertical para funcionar con platos compactos y estándar. El estándar BB386evo fue elegido para el pedalier tanto en términos de cómo permite a Cipollini construir una bicicleta rígida como de cómo permite al consumidor especificar cualquier biela y pedalier modernos que desee.

Como se mencionó anteriormente, esta es una bicicleta con frenos de disco. Viene con ejes pasantes de 100x12 mm y 142x12 mm. Las pinzas de freno de disco se fijan a la bicicleta a través de soportes planos. Si bien la bicicleta puede funcionar con cambios mecánicos o electrónicos, especifíquelo de antemano para que vengan con los topes y las placas adecuados. Si opta por los cambios electrónicos, monta la batería dentro de la tija del sillín. El cuadro incluye un juego de dirección. Los neumáticos de 25 mm son los más anchos que se adaptan.

El cuadro Cipollini Bond Disc es una bicicleta de carretera de vanguardia con topes de última generación.