Cuadro Dassi Interceptor Grafeno

La Dassi Interceptor utiliza grafeno en su estructura para crear una bicicleta de carreras ligera con todos los superlativos que esperas. Este cuadro de carbono proviene de Inglaterra, donde no solo está diseñado, sino también construido.

Dassi es una empresa nueva. El nombre es en realidad un acrónimo de: Dave, Adam, Stuart, Stuart e Innovation. El último no es una persona, sino su misión. Los cuatro fundadores provienen de la Fórmula Uno y del sector aeroespacial, lo que les proporciona una amplia experiencia en la construcción de vehículos ligeros, resistentes y aerodinámicos a partir de carbono.

Su uso de grafeno es su mayor innovación hasta la fecha. Es un material relativamente nuevo, que hasta ahora solo se había visto en neumáticos de bicicleta. El grafeno es casi mágico en sus propiedades. Tiene un átomo de espesor y se mezcla con el epoxi de Dassi de tal manera que tiene una densidad constante en toda la solución. Cómo funciona es un poco misterioso, pero parece hacer varias cosas a la vez. Es un amortiguador de vibraciones, que funciona casi como caucho entre capas de fibra de carbono. La amortiguación de las vibraciones es algo que la mayoría de los fabricantes de cuadros de fibra de carbono intentan hacer de alguna manera; aquí, está literalmente integrado en los tubos. Suspendido en epoxi, forma un entramado entre las capas de fibra de carbono, reforzando así el tubo y rigidizándolo. El aumento de la resistencia laminar entre un tubo de cuadro sin grafeno y un tubo de cuadro con grafeno es del 70%.

El grafeno presente es bastante diminuto. Esto tiene que ver con el hecho de que un átomo de grafeno de un milímetro de espesor cubriría un campo de fútbol entero. El resto del marco está construido con una mezcla de capas de fibra de diferentes módulos. El marco resultante pesa 800 g (750 g sin pintar) con una horquilla de 290 g.

Como se trata de una bicicleta de carreras, está diseñada para manejar rápido. Las vainas cortas de 406 mm y los ángulos agresivos se sentirán rápidos. Pero la caída de 70 mm del pedalier y la inclinación relativamente generosa de la horquilla harán que la bicicleta se sienta bastante estable. La rigidez es parte de esta geometría. La bicicleta se siente y es rígida. La rigidez es la mejor manera de transmitir la acción del pedaleo al impulso hacia adelante. Es la mejor manera de asegurarse de que la dirección sea firme y precisa.

Los tubos mejoran la rigidez y la aerodinámica. El tubo de dirección cónico de 1 1/8” a 1,5” está oculto dentro de un tubo de dirección cónico. El tubo inferior con forma aerodinámica, más un diseño de cola Kamm, se estrecha a medida que viaja hacia el soporte inferior con rosca inglesa. El tubo del asiento tiene un perfil aerodinámico y envuelve la rueda trasera. Incluso los tirantes del asiento, aunque pequeños, también tienen forma de cola Kamm. El poste del asiento también es un perfil aerodinámico.

El grafeno suaviza los caminos difíciles, al igual que el patrón de ondas suaves en el que está moldeada la horquilla. Otros elementos de cumplimiento incluyen el tubo superior aplanado y arqueado y los tirantes delgados del asiento.

La tija de sillín incluida tiene 350 mm de largo. Tiene una abrazadera lateral estilo Ritchey. Hay perchas reemplazables para los desviadores trasero y delantero. El cuadro viene con topes de cable o tapones según si especificas cambios mecánicos o electrónicos (diferentes tapones para EPS/Di2 y eTap). Los tirantes tienen espacio para un neumático de 28 mm. La horquilla para 25 mm. El ancho máximo recomendado de la llanta es de 25 mm.

Gracias a su tamaño y agilidad, Dassi puede terminar fácilmente el cuadro con pintura personalizada y/o geometría personalizada. Llame a los expertos de R&A Cycles para saber cómo puede hacer que la Dassi Interceptor sea más personal.