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Cuadro De Rosa King 3 Limited
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SKU: 10005021 Opción: Perla blanca limitada / 67 cm
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Cuadro De Rosa King 3 Limited
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Cuadro De Rosa King 3 Limited Info
El cuadro King 3 está fabricado con tecnología single body y está disponible en hasta 10 tamaños. El cuadro presenta una estructura monolítica completamente en fibra de carbono T-700SC, la más resistente de todas, que le permite alcanzar el tan ansiado "peso objetivo" de 950 gramos de ligereza. Pero todo esto se combina con las más estrictas normas de seguridad, ya que el material compuesto que utiliza De Rosa cuenta con los más altos estándares de rigidez torsional, densidad y resistencia mecánica.
La geometría de la De Rosa King 3 también es nueva, con una inclinación del tubo del sillín diseñada para optimizar el pedaleo con las juntas compactas actuales. Con su alma tecnológica, la De Rosa King 3 combina un diseño de protección vanguardista, caracterizado por el pilar de sillín "integral" y las secciones "musculosas" de sus segmentos, que alojan los cables en su interior. Asume el papel de protagonista absoluta en carretera, equilibrando forma y sustancia para producir la mejor combinación de ligereza, rigidez, agilidad y estética.
Especificaciones de Cuadro De Rosa King 3 Limited
- Material del cuadro:
- Mizuno T-700SC Carbon
- Horquilla:
- De Rosa Custom Mizuno Full Carbono
- Juego de dirección:
- Se requiere un juego oculto de 1 1/8"
- Poste de asiento:
- De Rosa Custom Integrated - Ajuste de 5 cm
- Tipo de desviador delantero:
- Se requiere abrazadera de 35,0 mm
- Tipo de eje de pedalier:
- 70 mm / italiano
*Las especificaciones están sujetas a cambios.
Geometría de Cuadro De Rosa King 3 Limited
| Talla: | 66 | 67 |
|---|---|---|
| B. Tubo de asiento (c-t) | 660 | 670 |
| C. Longitud del tubo superior | 560 | 565 |
| D. Longitud del tubo de dirección | 155 | 160 |
| E. Longitud de las vainas | 408 | 408 |
| G. Ángulo del tubo de asiento | 73 | 72.5 |
| J. Tamaño de rueda | 700c | 700c |
La perspectiva de RA
The integrated seatpost is the thing to understand before buying this frame, not after. Five centimeters of adjustability is enough for most riders once you've dialed in saddle height, but it's a narrower window than a standard post gives you, and it's not something you want to discover is a problem after the frame is built up.
The monocoque T-700SC construction gives the King 3 a stiffer, more connected ride feel than we'd expect from a frame this old on the market, especially out of the saddle on a hard effort. It doesn't have the compliance of a modern endurance frame, and it's not trying to — this is a race-position frame front to back.
Because the King 3 isn't part of De Rosa's current lineup, parts availability is the honest tradeoff here. Headset and integrated seatpost components aren't as easy to source as they would be on an active model, so we'd point this frame at a rider comfortable sourcing parts occasionally rather than someone who wants a fully turnkey ownership experience.
At this price, for a tall rider who wants genuine Italian carbon construction and a rare colorway, it's an easy recommendation. We'd steer a rider who wants zero hassle toward a current-production frame instead.
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