Freno de disco SRAM Level Ultimate

Cuando el nombre es Ultimate y la empresa es SRAM, sabes que han hecho todo lo posible, han incorporado toda la tecnología, han encontrado todas las ventajas marginales y las han agrupado en un solo lugar. El freno de disco Level Ultimate logra esto con su nuevo tope para cross-country y trail. Los tornillos de titanio, por ejemplo, son un axioma de los componentes Ultimate.

Naturalmente, este freno tiene una palanca de carbono para una ligereza extrema. Gira sobre cojinetes, en lugar de casquillos, para una sensación de suavidad extrema. La palanca tiene alcance ajustable, por supuesto, y está atornillada al manillar mediante una abrazadera MatchMaker MMX, que puede acomodar cambios de gatillo SRAM, así como controles RockShox, lo que despeja el manillar. También es ambidiestro. Tiene un nuevo diseño que activa el cilindro maestro llamado DirectLink, que comienza a activar la pinza en el momento en que se activa. Ese cilindro maestro se basa en la tecnología que se encuentra en los frenos Guide. Comparten un sistema de cierre del puerto de sincronización (sellos de cazoleta), así como el depósito PiggyBack, que es pequeño, ligero y directo, e incluso hace que las palancas sean ambidiestras, y la vejiga expandible, que reduce las burbujas de aire en el sistema.

La pinza en sí es de una sola pieza, monobloque por así decirlo, lo que la hace más resistente y ligera que los diseños de dos piezas. En el interior de la pinza hay dos pistones de 21 mm de diámetro que empujan las pastillas de freno con respaldo de aluminio. Más allá de las pastillas hay un escudo de acero inoxidable. El acero inoxidable actúa como escudo térmico, lo que dificulta mucho que el calor generado por la fricción del frenado llegue a los cilindros, lo que, a su vez, dificulta que el líquido se caliente. El líquido caliente se expande y puede cerrar los frenos cuando no lo desea, algo que nadie quiere.

Como siempre, las mangueras vienen pre-purgadas y listas para una fácil instalación. Los frenos Ultimate tienen una característica llamada Bleeding Edge, que es un puerto de fluido más simple en la pinza que facilita el sangrado y reduce la probabilidad de contaminación por aire y pérdida de fluido. Las pastillas estándar son orgánicas y el reemplazo se realiza desde arriba, lo que hace que las cosas sean más simples y rápidas. El líquido DOT 5.1 viene de serie y debe usarse. Los rotores vienen por separado. Los frenos Level funcionan con rotores tan pequeños como 140 mm de diámetro y tan grandes como 180 mm de diámetro. Para un mejor rendimiento, SRAM recomienda sus rotores CenterLine. El peso de una sola rueda es de 318 g: montaje directo de la pinza, 800 mm de manguera y rotor CenterLine X de 160 mm.

El freno de disco Level Ultimate de SRAM tiene todo lo que necesitas en un freno de cross country con menos peso del que creías posible.