Manetas de cambio SRAM Red 22/freno de disco con montaje estándar hidráulico

SRAM Red 22 es un grupo de carretera de gama alta que te permite elegir entre frenos de llanta y de disco. Parte de ese grupo es este control de cambio y freno Red 22 HRD. Viene configurado para cambios mecánicos Double-Tap y frenado hidráulico Red (HRD=Hydraulic RoaD). Es la opción ideal para ciclistas de ciclocross, de gravel, de carretera épica y para las bicicletas de carretera tradicionales con frenos de disco.

Nota: Este producto es para un solo lado. Incluye UNA palanca de cambios, freno y manguera.

Esta palanca tiene un aspecto diferente al que conocemos como palancas de cambio/freno Double-Tap tradicionales. Esto se debe a que el cuerpo de la palanca necesitaba agrandarse para albergar un depósito para el fluido hidráulico, lo que también utilizaron como excusa para hacer que el cuerpo de la palanca fuera más cómodo de agarrar (la cubierta es más larga y es más fácil de rodear con las manos). La palanca de freno en sí también cambió. Es más larga para que sea más fácil alcanzarla desde abajo. Como siempre, el alcance de la palanca de cambios y la palanca de freno se pueden ajustar de forma independiente para que puedas alcanzarlas fácilmente independientemente de la longitud de los dedos o la curvatura del manillar.

Este kit está preparado para que puedas sacarlo de la caja e instalar frenos hidráulicos en tu bicicleta con facilidad. Gracias al Connectamajig, puedes pasar las mangueras desde el soporte de la pinza a través del cuadro hasta las palancas y luego volver a colocarlas sin tener que vaciar y rellenar las mangueras. Necesitarás un kit de purgado de SRAM, que incluye líquido, jeringa y todas las piezas pequeñas necesarias para terminar el trabajo.

El freno no incluye rotores. Estas pinzas están diseñadas para funcionar mejor con un rotor SRAM de 160 mm en la parte delantera y de 140 mm en la parte trasera. Los rotores CenterLine y CenterLine X son las superficies de frenado recomendadas.

El sistema Double-Tap sigue controlando el cambio de marchas. Se trata del método de cambio que SRAM introdujo por primera vez en 2005 y que ha ido perfeccionando bastante durante la última década. El cambio de marchas es más rápido y se siente mejor que nunca gracias a una ergodinámica mejorada y al accionamiento ZeroLoss. Esto último significa que no hay holgura en la acción de la palanca: mueves la palanca y cambia de marchas. Por supuesto, esta acción rápida se ve facilitada por cambios mejorados. SRAM recomienda sus cambios traseros de once velocidades de última generación y los cambios delanteros Yaw como compañeros ideales para estas palancas.

La palanca está hecha de fibra de carbono moldeada. Las cubiertas del capó son de goma texturizada. La pinza está fabricada en aluminio forjado. Los herrajes incluidos son de titanio. Las pastillas son orgánicas y tienen respaldo de acero.

PRESUPUESTO

• Incluye: 1 palanca de cambio/freno, 1 freno, 1 manguera
• Material de la palanca: Carbono
• Accionamiento: Hidráulico
• Tipo de montaje: plano
• Compatibilidad del rotor: 160 mm (se recomienda para carretera); 140 mm (se recomienda para ciclocross); rotores no incluidos